Китай — крупнейший в мире рынок электромобилей, и это касается не только объёмов продаж, но и разнообразия моделей. Для российского покупателя это открывает доступ к электрокарам, которые попросту не продаются официально ни в одном другом регионе. Собрали пять моделей, которые чаще всего заказывают клиенты для эксплуатации в России.
1. BYD Han EV — флагманский седан с запасом хода свыше 700 км по китайскому циклу измерения и опцией полного привода. Хороший баланс комфорта, динамики и оснащения для тех, кто хочет премиальный электромобиль без наценки за бренд.
2. BYD Song Pro / Song Max — семейные кроссоверы и минивэн на электрической платформе, оптимальны для тех, кому важен просторный салон и универсальность на каждый день, а не рекордный запас хода.
3. Zeekr 001 — лифтбэк премиум-сегмента от суббренда Geely, ориентированный на покупателей, которые сравнивают его с Tesla Model S и Porsche Taycan по динамике, но по цене он доступнее обоих.
4. NIO ET5 / ET7 — электромобили с возможностью замены аккумулятора на специальных станциях (пока не развёрнутых в России, что стоит учитывать), зато с одним из лучших на рынке уровнем автономного вождения и интерьером.
5. Li Auto L7 / L9 — формально электромобили с увеличителем запаса хода (EREV): едут на электротяге, но имеют бензиновый генератор для подзарядки в пути. Для России с её расстояниями и неравномерной сетью зарядных станций такой формат зачастую практичнее чисто электрических моделей.
При выборе электромобиля из Китая критически важно уточнить у поставщика тип зарядного разъёма (в Китае распространён GB/T, отличный от европейского CCS2), совместимость с российскими зарядными станциями и наличие переходников. Это тот нюанс, который легко упустить, ориентируясь только на характеристики двигателя и запас хода.
Нужна помощь с подбором и расчётом?
Оставьте заявку — рассчитаем стоимость под ключ конкретно под вашу модель и бюджет. Или свяжитесь с нами напрямую любым удобным способом:
